Передвижение по Бали: что реально меняется с новыми дорогами и LRT
Стройка реально идёт — вот что это значит для поездки сегодня и что изменится через несколько лет
Пробки на Бали годами были настоящей и растущей проблемой — дорожная сеть просто не поспевала за числом туристов и жителей. 2026 год принёс первый реальный инфраструктурный ответ, а не очередной анонс. Вот что реально происходит и что это значит в зависимости от того, когда вы это читаете.
LRT: реальная стройка, но открытие ещё далеко
По состоянию на апрель 2026 года идёт проходка тоннеля первой фазы (Аэропорт–Кута–Чангу), строится на глубине 30 метров с учётом балийских культурных норм по высоте застройки и землепользованию. Завершение запланировано к 2028 году, соединение с Санур и Убуд — примерно к 2031-му. Если вы едете раньше, это пока никак не помогает — но стоит знать, что это реально происходит, а не просто обсуждается.
Платные дороги: прогресс неравномерный
Платная дорога длиной 96,84 км, соединяющая запад Бали с центральным югом, прошла через повторный тендер в 2026 году после задержек 2025-го — всё ещё в процессе, не открыта. Платная дорога Гилиманук–Менгви, связывающая западный паромный терминал с районом Менгви (рядом с аэропортом), продвигается по похожему графику. Ни одна из них не решит проблему в ближайшее время.
Подземные переезды и объезды Улувату: единственное, что реально помогает уже сейчас
Это самое непосредственно актуальное изменение для большинства путешественников: новые подземные переезды и объездные дороги на полуострове Букит, вместе с новой системой организации движения, дорабатываемой для Печату (Улувату), уже разгружают некоторые из худших узких мест района. Если Улувату казался транспортным кошмаром в прошлую поездку, стоит проверить актуальную ситуацию, а не считать, что ничего не изменилось.
Практический вывод
На поездку в ближайший год-два: закладывайте тот же щедрый запас на пробки, что и всегда, особенно вокруг Убуда, Семиньяка и Чангу. Конкретно для Улувату ситуация уже может быть несколько лучше, чем говорит репутация района. Более крупные структурные изменения (LRT, платные дороги) реальны, но небыстры — это история на несколько лет, а не на эту поездку.